德國EA電源噪音產(chǎn)生的原因有哪些

 　　德國EA電源的主電路框架電路是采用AC-DC，交流電壓頻率轉換電路，主要由整流，濾波和逆變器組成。整流部分使用橋式整流模塊來(lái)實(shí)現AC/DC轉換。

　　濾波部分之連接選擇使用性能良好的濾波的電容器來(lái)穩定DC電壓。德國EA電源內部控制環(huán)節用于調節整個(gè)系統輸出信號的頻率和幅度，實(shí)現轉變V和轉換F的轉換。

　　電壓，頻率VF分離，同時(shí)為了確保系統的安全性和可信賴(lài)，內部電路包括了OV和欠電壓檢測和保護電路，光耦，隔離驅動(dòng)電路和輔助電源轉換電路。

　　實(shí)際應用中，電源沖擊電流過(guò)大造成報警的現象常常發(fā)生，它廣泛存在，主要體現在容性負載中，例如電容，在上電一瞬間是相當于短路的，瞬間電流理論上是無(wú)限大的。根據電機行業(yè)的普遍常識，電機測試啟動(dòng)瞬間沖擊電流幾十倍甚至更高，但傳統電源需要電機功率的7-10倍是比較安全保險的。

　　那么接下來(lái)讓我們來(lái)了解一下德國EA電源噪音產(chǎn)生的原因有哪些吧

　　1、受到了外界的干擾，承載了一些負荷之后，導致濾波器參數發(fā)生了改變，濾波功效顯著(zhù)減小。

　　2、輸送出來(lái)的一端兩臂上阻止抵抗不對稱(chēng)的時(shí)候，引發(fā)的共模噪聲電平不一致，兩者的差異就改變成為了差模噪聲。

　　3、一些承載負荷包含了電源的承載負荷，它能夠把阿德開(kāi)關(guān)噪聲傳送到它的輸入端，也就是德國EA電源的輸出端。

　　4、導致輸入端的嘈雜聲音耦合到輸出線(xiàn)路上的原因，是送入、送出電纜平行鋪設并且間距很小，尤其是大容量升壓類(lèi)型輸入電流比較大，嘈雜聲音耦合比較嚴重。

　　5、如輸送出來(lái)的濾波器運用單臂串接電感的方法，在它輸入端單臂串聯(lián)的扼流電感，讓兩臂組織抵抗變得不均勻，一些整流承載負荷是緩和合閘時(shí)的沖擊電流。

　　6、輸入、輸出端共模濾波電路的接地線(xiàn)連接到相同點(diǎn)的時(shí)候，就組成了地線(xiàn)環(huán)流，輸入端的共模噪聲通過(guò)輸出端共模濾波電路的接地線(xiàn)，把共模嘈雜聲音耦合到輸出端，就算再加一級EMI濾波器也沒(méi)很好果。